EICMA 2010

…EICMA
Die beiden großen Messen in Europa warteten nicht gerade mit absoluten Highlights auf,
aber mit soliden Modelverbesserungen und verschiedenen interessanten Entwicklungen in
der Zubehörbranche, sowie interessanten Neuigkeiten in der Bekleidungsindustrie.
Sechszylinder sind in…
BMW drückt mit der schon letztes Jahr als Studie vorgestellten K1600GT/ GTL auf den Markt
und HOREX erscheint aus der dunklen Kiste der Nostalgie und sorgt für Aufruhr mit einem
aufgeladenen VR6- Aggregat. Mal sehen, ob das Projekt funktioniert.
KTM kommt mit einem E-Bike und der 125er DUKE, Herkules, Hoysung…alle bringen
125er…gibt es in Zukunft den Markt dafür???
Auf der EICMA folgten nun auf diese Vorstellungen noch einige andere Neuheiten,
wie z.B. ein Cruiser von DUCATI Namens Diavel,
einer Rollerstudie mit der BMW wieder ins Scootergeschäft zurück möchte und seid uns nicht
böse, aber die Mischung aus Crosser, Custombike und Sportler mit dem Namen Mille3 muss
einem nicht wirklich gefallen, wir sind der Meinung, dass man so etwas nicht braucht und
schon gar nicht von einem Offroadhersteller wie Husqvarna. Vielleicht sollten sich besonders
die Offroad- und somit meisten Einzylinderhersteller endlich einmal darum kümmern, ihre
Motoren haltbar und zulassungsfähig zu machen, damit der Käufer endlich ohne Angst vor
Fahrzeugkontrollen sein Einzylinder- Sportgerät im öffentlichen Verkehr bewegen darf.
Der Zubehörmarkt liefert, wie wir schon auf der Intermot feststellen durften immer wieder
geniale Ideen, die in hochwertige Anbauteile umgesetzt werden.
Auf dem Bekleidungssektor boomt der Markt der Protection und Fashionstyle wird immer
größer geschrieben. Wie auch schon in Köln, waren neue Kleidungsvarianten zu sehen,
die Alterstauglichkeit mit Sicherheit kombinieren. Jeans mit Kevlareinsätzen oder
Funktionskleidung zum drunter tragen.
Auch wenn die EICMA mehr als das Doppelte an Besuchern verzeichnete, als die Intermot in
Köln, sollte man realistisch bleiben und sich klar machen, dass Motorrad fahren in Europa
immer mehr zum Luxus wird. Wenn die Hersteller nicht langsam beginnen vernünftige,
begehrenswerte Fahrzeuge im unteren und mittleren Preissegment anzubieten,
wird sich der Trend zum Luxusobjekt Motorrad weiter fortsetzen und der Markt und somit
besonders der Zubehörmarkt weiter einbrechen.
Zur heutigen Zeit Motorräder oder überhaupt Fahrzeuge herzustellen ist auch nicht teurer
als vor zehn oder sogar zwanzig Jahren. Vielleicht sollte man irgendwann einmal umdenken
und auch den Menschen, die die Fahrzeuge herstellen die Möglichkeit geben, diese besitzen
zu können!!! Vielleicht wäre es sinnvoll nicht auf Halde zu produzieren, sondern diese
Haldenfahrzeuge auch zu einem vernünftigen Preis auf dem Markt anzubieten!!!
Wo sind erschwingliche Racer
wie früher eine ZXR 400 oder VFR 400,
die zwar nur 60-65 PS lieferten, aber ne Mordsgaudi gemacht haben!
Wieso kosten Crosser ohne jegliche Zulassung 7-, 8-, 9- Tausend Euro?
Husqvarna Modelle 2011

Die neue Hermunen Replika ist jetzt erhältlich...

Was sich die Konstrukteure bei der Konzeptstudie Husqvarna Mille3
gedacht haben ist uns ein Rätsel.

Husqvarna SMR 511

www.husqvarna-motorrad.de
Yamaha News

Die neue Super Tenere wir wohl die neue größte Konkurenz für die BMW GS.
YZ 250 F in neuem Design
www.yamaha-motor.de

Rückenprotektoren machen SEXY....
BMW Neuigkeiten

bei BMW gabs soweit nichts neues...

Roller Studie
www.bmw-motorrad.de

www.tmracing.it/MX 450

www.tmracing.it/SM 125

www.tmracing.it/MX 125

Alpina hat ab 2011 ein STS Tubless System für BMW
R 1200 GS und F 800 GS


www.alpinaraggi.it




Die Ducati Streetfighter ist einfach nur geilllll....

Ducati Multistarda, die größte Konkurenz zur BMW GS und Yamaha Super Tenere...
MV F4

MV

Traumhafter Serien Auspuff

KTM


www.ktm.de
Honda




Honda Doppel- Kupplung.....
www.honda.de
Benelli


www.benelli.de
Transformer

Triumph

www.triumph.co.uk
Suomy



suomy
Halvarssons



www.jofama.se
Acerbis News ....



www.acerbis.com